La Xunta aprueba el proyecto para humanizar la travesía de la AC-305 en Palmeira de 2,8 millones de euros

La Xunta aprueba el proyecto para humanizar la travesía de la AC-305 en Palmeira de 2,8 millones de euros
La remodelación de la travesía de la AC-305 en Palmeira reconvertirá la carretera en una calle

La Consellería de Infraestruturas e Mobilidade aprobó el proyecto para humanizar la travesía de Palmeira, en la que se prevé una inversión de 2,8 millones de euros, y cuyas obras prevé sacar a licitación en verano para iniciar su ejecución en otoño.  El objetivo de dicha actuación pasa por transformar ese tramo de la AC-305, entre los kilómetros 35,400 y 36,5 en una calle, adaptándolo a los diferentes contextos que atraviesa, integrándolo y recuperando su carácter humano, y  reducir la velocidad máxima permitida a 30 kilómetros por hora, a priorizar la movilidad peatonal y reforzar las conexiones transversales.


También se prevé acompañar las señales de limitación de velocidad mediante herramientas que generen un carácter de vía lenta, como reducción de ancho de carril, plataformas únicas o arbolado, y se mejorará la accesibilidad de las viviendas próximas, en la medida de lo posible, con pasos de 180 centímetros como mínimo. Se ejecutará una banda verde que acompañará durante toda la intervención el recorrido entre la calzada y la acera y un jardín con césped y flores que permitirá los recorridos transversales. 

 

Esta intervención se enmarca en el proyecto “De estrada a rúa” que la Xunta desarrolla de la mano de la Fundación RIA, en la carretera AC-305 a su paso por Ribeira, A Pobra, Boiro y Rianxo, sumando un presupuesto total estimado de 12 millones de euros. En su conjunto, el proyecto recoge cinco propuestas de intervención que suman cinco kilómetros de la carretera AC-305, en aquellas zonas del vial en las que se registra una mayor conflictividad entre el tráfico rodado y el tránsito peatonal.

 

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La Xunta aprueba el proyecto para humanizar la travesía de la AC-305 en Palmeira de 2,8 millones de euros

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