El servicio de préstamo de bicicletas VaiBike de Vilagarcía tuvo unos ingresos de 2.808 euros y unos gastos de 36.361 desde abril de 2023 hasta la actualidad, según los datos que dio la concejala de Mobilidade de Vilagarcía, Paola María Mochales, a preguntas del Partido Popular. El sistema, señalan desde el Concello, será ampliado en número de estaciones que llegarán al rural, y de bicicletas, introduciendo las eléctricas.

La edil, explican fuentes municipales, está trabajando en este proyecto, tal y como se comprometió desde la recuperación del servicoi, para introducirloe n una nueva línea de ayudas europeas. Al mismo tiempo, y de acuerdo con los servicios técnicos y jurídicos, estudia cómo poner en marcha nuevas bonificaciones, "algo que non sempre é doado porque a xustificación dunha rebaixa en prezos, xa de por si tan baixos- dende 20 euros ao ano a 5 por uso diario- pode conlevar un esforzo administrativo desproporcionado", señalan desde Ravella.

La solución más factible que contemplan en el Concello es la puesta en marcha de campañas y tarifas especiales para que los más jóvenes usen las bicicletas par acudir a colegios e institutos.

Durante el Pleno, María Mochales recordó al PP que "como debe saber quen foi goberno, un servizo de préstamo público de bicicletas adoita ser deficitario; se non, pregúntalle ao seu compañeiro, o alcalde de Madrid. A diferenza está en que vostedes deixaron morrer o servizo e nós mantémolo, porque un servizo destas características non se pode rexer por criterios economicistas. Porque hai que distinguir entre prezo e valor, entre rendabilidade económica e rendabilidade social",

Movilidad sostenible y hábitos saludables

El gobierno local socialista entiende como una "obriga" promover hábitos saludables y transportes alternativos que contribuyan a reducir la contaminación. A este respecto, la edil de Mobilidade recuerda que el servicio de bicicletas de Madrid, por ejemplo, tiene el récord en 39.000 usuarios diarios en una población de 3,3 millones de personas; y que el déficit llegó a superar los 300 millons de euros. "Aínda así o manteñen", destaca Mochales, que incide en que el BiciMad se define como un elemento alternativo de transporte limpio, que contribuye a un modelo de movilidad sostenible.