El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Vilagarcía acordó esta mañana la aceptación de la propuesta de adjudicación realizada por la mesa de contratación de la obra Ferrocarril a Ferrazo, fase 3. A la licitación concurrieron dos empresas, pero la mesa de contratación acordó la exclusión de una de ellas por no acreditar la solvencia requerida en el pliego. La propuesta de Vilor Infraestructuras, S.L. recibió por parte del comité de expertos una valoración de la calidad técnica total de 88 puntos. En cuanto a la oferta económica, esta fue de 1.346.375 euros, sin iva.
 

La tercera fase de las obras del ferrocarril a Ferrazo, financiada con los fondos del Mecanismo para la Recuperación y la Resiliencia (MRR), es una actuación ya prevista cuando se redactó el proyecto inicial del Ferrocarril a Ferrazo, y que estaba pendiente de ejecutar. El objetivo, señalan desde la rada, es promover la movilidad sostenible.
 

La tercera fase de las obras del ferrocarril a Ferrazo, financiada con los fondos del Mecanismo para la Recuperación y la Resiliencia (MRR), es una actuación ya prevista cuando se redactó el proyecto inicial del Ferrocarril a Ferrazo, y que estaba pendiente de ejecutar.

Operativas suspendidas

En esta tercera fase de la obra se prevé realizar la actuación pendiente, que es la conexión con el muelle de Ferrazo por el vial de enlace del puerto, un trazado alternativo al ya existente, de manera que se evita la ocupación del muelle de Comboa en las operativas del paso del tren hacia Ferrazo. 
La obra del ferrocarril a Ferrazo fase 3 es una de las actuaciones más destacables dentro del plan de inversiones incluido en el Plan de Empresa 2025 de la Autoridad Portuaria de Vilagarcía, que también fue aprobado por los miembros del Consejo en la sesión de hoy. Otros proyectos cuya ejecución está prevista para este ejercicio son la pavimentación de O Ramal, así como actuaciones en materia de sostenibilidad y energía, y de seguridad y protección. Por el momento, la puesta en marcha de esta infraestructura no supuso un uso frecuente por parte de los consignatarios. Hubo algún que otro transporte antes de la pandemia. Con el coronavirus, estas operativas se suspendieron y, desde entonces, ninguna locomotora volvió a atravesar el municipio.